Літаковий спорт вищий пілотаж
Літаковий спорт, Вищий пілотаж (Aerobatics) — технічний вид повітряного спорту, що включає в себе змагання пілотів на одномісних і двомісних літаках в мистецтві виконання фігур вищого пілотажу в прямому і зворотному (перевернутому) польоті. На даний момент набули поширення такі дисципліни літакового спорту: - змагання з вищого пілотажу;
- змагання з вищого пілотажу;
- авіараллі;
- змагання на точність приземлення;
- повітряні гонки;
Змагання з вищого пілотажу - найбільш популярний і видовищний вид літакового спорту, технічно складний вид, що вимагає використання граничних можливостей як літака так і льотчика. Програми змагань пов'язані з виконанням комплексів фігур вищого пілотажу пілотами-спортсменами, якість виконання яких оцінюється суддями за спеціальною системою оцінок. Змагання з вищого пілотажу проводяться на поршневих одно-рухових літаках. В даний час немає поділу на чоловічі і жіночі змагання, всі спортсмени змагаються за однаковою програмою, але, зазвичай, залік проводиться окремий - чоловічий і жіночий. В програму змагань як правило включено виконання двох і більше пілотажних комплексів (вправ). Кожна вправа оцінюється окремо і в кожному визначається переможець і розподіляються місця. Переможець за сумою всіх вправ стає Абсолютним чемпіоном змагань.
Пілотажний рейтинг EASA FCL.800
Мінімальний льотний досвід для початку підготовки - це наявність ICAO, EASA, PPL + 40 годин нальоту як КПС. (загальний наліт не менше 85 годин)
Програма підготовки на аеробатичний рейтинг.
Мінімум 5 годин теоретичного курсу, 5 годин або 20 польотів з вищого пілотажу на відповідному літаку з інтенсивною льотною підготовкою та виконанням від 7 до 12 фігур простого та вищого пілотажу. Ознайомлення з типом ПС сертифікованого для пілотажу ми проводимо курс ознайомлення з типом EXTRA 300 перед виконанням фігур вищого пілотажу.
Аеробатичний рейтинг та термін дії сертифіката:
Перевірка здійснюється нашим екзаменатором. Ваш пілотажний рейтинг буде оформлено у вашій ліцензії без обмеження терміну дії! Надалі повторна атестація згідно з вимогами STATE AVIATION ADMINISTRATION. Рейтинг не обмежений типом.
Ми проводимо підготовку пілотів вищого пілотажу. Розширте свій кругозір, покращіть свої навички та впевненість у собі та навчитеся літати в будь-якому положенні. Основні учбові фігури вищого пілотажу включають: обертання, горизонтальні бочки, петлі, штопори, поворот на вертикалі, іммельман півпетля і вертикальні вісімки, вивід літака з складного положення. Для поглибленого навчання, включаючи змагальний вищий пілотаж, зв'яжіться з нами, ми завжди готові допомогти вам почати вдосконалювати свою майстерність.
Наступний рівень вашої льотної майстерності
Федерація літакового спорту України (ФЛСУ)
FAI AEROBATICS COMMISSION (CIVA)
Останні десятиліття свідчать про те, що це важлива частина навчання пілота, що дозволяє йому або їй більш вміло керувати своїм літаком в усіх положеннях польоту. Завдання виконання фігур вищого пілотажу в принципі призвело до розвитку змагань з вищого пілотажу. Перші змагання відбулися в початку 1930-х років на Олімпійських іграх у Берліні в 1936 році, а також на різних національних змаганнях після Другої світової війни.
ФАІ визнала необхідність санкціонованого чемпіонату світу, що призвело до перших змагань після війни у 1960 році. Чемпіонати світу з вищого пілотажу на літаках з двигуном проводяться раз в два роки, а з планерного спорту - щороку. Континентальні чемпіонати проводяться щорічно. Пілоти, які беруть участь у чемпіонатах світу і континентів, відбираються організаціями-членами ФАІ та змагаються як індивідуально, так і у складі команди.
FAI AEROBATICS NEWS
У 2024 році світ аеробатики очікують на захоплюючі заходи, які привернуть увагу шанувальників авіації з усього світу.
Організатори трьох нещодавно затверджених чемпіонатів незабаром отримають свої угоди з організаторами FAI для ознайомлення та затвердження, і ми всі можемо розпочати планування підготовки командних пілотів та розпочати їх тренування. Також формуватиме від команд інших офіційних осіб, які готові приїхати на кожне з цих змагань.
Будь ласка, стежте за оновленнями на нашому сайті та соціальних медіа-каналах для отримання додаткової інформації про кожен етап змагань, включаючи реєстраційні дані та правила участі. Будьте готові до захоплюючого сезону аеробатики у 2024 році!
15-ий Чемпіонату світу з вищого пілотажу в лізі Advanced 2023 року
Міжнародний Чемпіонат світу з вищого пілотажу Advanced 2023 пройде в Лас Вегасі штат Невада США, як повідомлялося на офіційному сайті CIVA NEWS. США отримали право на змагання після перемоги на конкурсі, що відбувся цього року. Заплановані дати проведення Чемпіонату світу з аеробатики, рівень Advanced з 24 жовтня по 4 листопада 2023 року Jean Sport Aviation Center. Детальніше....
Організатором 15-го ЧЕМПІОНАТУ СВІТУ З ВИЩОГО ПІЛОТАЖУ (Aerobatics)
є International Aerobatic Club, Inc.
IAC працює переважно у Сполучених Штатах Америки, але також має кілька відділень в інших країнах (особливо в Скандинавії). Пілоти та інші особи, зацікавлені у вступі до IAC, повинні насамперед використовувати свій веб-сайт, де можна знайти широкий спектр корисної інформації про календарі проведення змагань та багато іншого, пов'язане з аеробатикою.
Чемпіонат світу з вищого пілотажу рівень ADVANCED 2023 FAI
Contest Results: All
Результати командного заліку
Contest Results: Teams
Особисті результати пілотів
Contest Results: Overall
Чемпіонат світу з вищогу пілотажу рівень INTERMEDIATE 2022 FAI
Contest Results: All
Результати командного заліку
Contest Results: Teams
Особисті результати пілотів
Contest Results: Overall
Чемпіонат світу з вищого пілотажу рівень ADVANCED 2021 FAI
Contest Results: All
Результати командного заліку
Contest Results: Teams
Особисті результати пілотів
Contest Results: Overall
В системі міжнародних змагань прийнято наступний розподіл на рівні складності:
- Primary,
- Sportsman,
- Intermediate,
- Advanced,
- Unlimited,
Чемпіонати світу та Європи проводяться в класі Unlimited, а з 1995 року і в класі Advanced. В Україні застосовується поняття Ліги для визначення рівня складності змагань: 3-тя ліга 2-а ліга Ліга ЯК-52 (додалася в 2006 році, клас ЯК-52) Перша ліга (клас з обмеженнями - Advanced) Вища ліга (необмежений клас - Unlimited ).
Українські класи (ліги) приблизно збігаються зі своїми міжнародними аналогами:
- 3 ліга - Primary,
- 2 ліга - Sportsman,
- 1 ліга - Intermediate,
- Вища ліга - Advanced,
- Ліга без обмежень — Unlimited.
МАЙБУТНЄ ЛІТАКОВОГО СПОРТУ ВЖЕ СЬОГОДНІ
ПОДАРУНКОВИЙ СЕРТИФІКАТ НА ПОЛІТ З ФІГУРАМИ ВИЩОГО ПІЛОТАЖУ
Також в Україні проводять змагання в класі Як-52. Поява цієї ліги в класифікаторі пов'язано з широким розповсюдженням даного типу літака на території колишнього СРСР Росії і країн Східної Європи. Більшість спортсменів навчалися і продовжують навчатися на цьому типі літака і в той же час утруднений доступ спортсменів до більш сучасним літакам, що дозволяє виступати в більш високих лігах Як-55, Су-26, Су-29, Су-31, через їх дорожнечу ( як в придбанні, так і в експлуатації) і їх обмеженої кількості. З іншого боку, для вдосконалення спортивної майстерності третьої і другої ліги було б недостатньо, тому з'явилася ліга Як-52, яка за рівнем складності і програмою виступів збігається з Першої лігою, але на відміну від неї виповнюється на літаках як-52. Однако такий Чемпіонат на як-52 вперше вдалося провести лише в Росії, 2008р. Складність ліги визначається кількістю і складністю пілотажних комплексів, включених в програму змагань. Наприклад, в найпростішому рівні (третя ліга) спортсмен повинен виконати два пілотажних комплексу, які заздалегідь відомі і опубліковані в правилах змагань. Комплекси складаються з обмеженого набору пілотажних фігур, а також мають обмеження по кількості фігур в комплексі і загальної сумарної вартості; комплексу. У Вищій лізі спортсмени крім заздалегідь відомого обов'язкового комплексу (яка всього лише є кваліфікацією) виконують також два невідомих комплекса.
Пілотажний куб - Виконання всіх пілотажних комплексів проводиться в так званому пилотажному кубі. На землі спостерігаються осі і кути пілотажного квадрата розміром 1000х1000 метрів. По висоті пілотування в кубі обмежена до 1000 м. (Нижній край пілотування залежить від класу, наприклад, в третій лізі нижній край пілотування 600 метрів, відповідно верхній-1600). Вихід за межі квадрата карається штрафними балами. Порушення нижнього краю пілотування до 100 метрів штрафується, понад - дискваліфікація. Пілотування всередині куба проводиться уздовж тієї осі, до якої найближче напрямок вітру. В ідеальному випадку коли вітер дме прямо вздовж однієї з осей куба і відсутня бічна складова. Пілотаж завжди здійснюється проти вітру. При наявності бічної складової (коли вітер збоку) спортсмен повинен робити поправки на вітер після кожної фігури (або враховувати наявність бокового вітру при виконанні самої фігури).
Пілотажний бокс - це майданчик, на якому проходять змагання з вищого пілотажу. Це повітряний куб довжиною 1000 метрів (3281 фут) та шириною 1000 метрів і висотою 1000 метрів. Верхня та нижня межі боксу встановлюються залежно від категорії, в якій виступає учасник. Учасник повинен залишатися в межах бічних обмежень боксу та в межах висоти. Нижні межі пілотажного куба з міркувань безпеки суворо дотримуються. Під час змагань є прикордонні судді, які визначають, коли учасник залишає бокс. Штрафи за порушення кордонів віднімаються із загальної оцінки пілота.
Нижні межі боксу:
1500 футів над рівнем моря: початкова категорія та категорії спортсменів
1200 футів над рівнем землі: середній рівень
656 футів (200 м) над рівнем моря: просунутий рівень
328 футів (100 м) над рівнем землі: без обмежень
Верхні межі боксу:
3280 футів (1000 м) AGL: не обмежено
3609 футів (1100 м) AGL: розширений
3500 футів AGL: всі інші
Суддійство та система оцінок
Судді розташовуються у того торця куба, який паралельний площині виконання пілотажного комплексу, щоб судді бачили літак збоку. Судді зазвичай розташовуються в 150-250 метрах від краю пілотажного квадрата, щоб найкраще бачити еволюції літак не прямо над собою, а збоку. З якою саме з двох відповідних сторін квадрата сидіти суддям на практиці визначається сонцем, щоб судді не дивилися проти сонця. У кожного судді є схема фігур, які пілот буде виконувати в конкретному змаганні. Фігури зображуються графічними символами, спеціально для цього вигаданими Хосе Л. арешт і опублікованими в каталозі фігур вищого пілотажу. Кожна графічно зображена фігура супроводжується тим чи іншим коефіцієнтом складності (К-фактором), певним фахівцями на підставі аналізу складності виконуваної фігури. Загальна оцінка комплексу дає уявлення про його складності, складність комплексів для третьої ліги зазвичай не перевищують 100 балів, складність комплексів для Першої та Вищої ліги може доходити до 300-400 балів. Суддівська оцінка за фігуру множиться на коефіцієнт складності, загальна оцінка за комплекс підраховується по складній математичної програмі з використанням статистичних методів для того, щоб згладити вплив необ'єктивного суддівства на результати змагань.
Допуск спортсменів до змагань
Всі спортсмени, які претендують на участь в змаганнях, повинні відповідати певним вимогам правил і положень про змагання. Для кожної ліги є вимоги зі спортивного розряду учасників (наприклад, для участі у вищій лізі спортсмен повинен виконати норматив і отримати спортивний розряд, не нижче першого), а також по максимальному перерви в польотах (як правило, не більше 10-15 днів до початку змагань) і мінімального нальоту за останні 6 місяців (не менше 15 годин). Одні комплекси відпрацьовуються спортсменами протягом декількох місяців (обов'язковий відомий і довільний), інші (невідомі або «темні») складаються безпосередньо на змаганнях з «домашніх заготовок» - кожна бере участь команда представляє по одній фігурі. «Темні» комплекси найбільш складні для спортсменів, так як вони оголошуються учасникам змагань за лічені години до польоту і можуть бути «відрепетирували» льотчиком тільки на землі і представлені суддям в повітрі з першої спроби. Льотчик, який має кращий результат за сумою всіх програм, стає абсолютним чемпіоном (переможцем).
