AEROBATICS

Самолетный спорт высший пилотаж

Самолетный спорт, Высший пилотаж (Aerobatics) — технический вид воздушного спорта, включающий в себя соревнования пилотов на одноместных и двухместных самолетах в искусстве выполнения фигур высшего пилотажа в прямом и обратном (перевернутом) полете. На данный момент получили распространение такие дисциплины самолетного спорта:

  • соревнования по высшему пилотажу;
  • авиаралли;
  • соревнования на точность приземления;
  • воздушные гонки;

Соревнования по высшему пилотажу - наиболее популярный и зрелищный вид самолетного спорта, технически сложный вид, требующий использования предельных возможностей как самолета так и летчика. Программы соревнований, связанные с выполнением комплексов фигур высшего пилотажа пилотами-спортсменами, качество исполнения которых оценивается судьями по специальной системе оценок. Соревнования по высшему пилотажу проводятся на поршневых одно-двигательных самолетах. В настоящее время нет разделения на мужские и женские соревнования, все спортсмены соревнуются по одинаковой программе, но, как правило, зачет проводится отдельный - мужской и женский. В программу соревнований обычно включено выполнение двух и более пилотажных комплексов (упражнений). Каждое упражнение оценивается отдельно и в каждом определяется победитель и распределяются места. Победитель по сумме всех упражнений становится Абсолютным чемпионом соревнований.

sport-red-bull.jpg
gift-sert-yak.png

ПОДАРОЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ НА ПОЛЕТ
С ФИГУРАМИ ВЫСШЕГО ПИЛОТАЖА

Почувствуйте всю полноту высшего пилотажа на спортивном самолете Як-52. Испытайте перегрузки 5g, вес вашего тела увеличивается в 5 раза. Все это Пилти спортсмены испытывают на себе в два раза больше, но при этом четко выполняют фигуры высшего пилотажа показывая зрителям на земле свое мастерство аеробатики. Полет осуществляется на спортивной учебно-тренировочном самолете ЯК-52. Уже долгие годы именно этот самолет считается самым надежным и безопасным для подготовки пилотов-спортсменов. Вся наша техника регулярно проходит регламентное обслуживание, а постоянный контроль над ее состоянием обеспечивает команда опытных инженеров и техников.

14TH WORLD ADVANCED AEROBATIC CHAMPIONSHIP

с 29 июля по 7 августа 2021 г.,
Чемпионат мира по Аэробатике, уровень Advanced состоится в городе Торунь, Польша

Организатором 14-го ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ВЫСШЕМУ ПИЛОТАЖУ (Aerobatics) является Аэроклуб Поморский, а так же члены аэроклуба Польши.

 

В некоторых соревнованиях первое упражнение (известный комплекс) является квалификационным и может не участвовать в подсчете итоговых результатов для финала. Программа чемпионатов мира и Европы включает несколько комплексов фигур высшего пилотажа, чистота выполнения различных эволюций оценивается судьями с точностью до градуса. Каждая фигура пилотажа представляет собой совокупность различных линий (горизонтальных, вертикальных и наклонных прямых и частей кругов в прямом и перевернутом полете) и вращений (штопором, управляемых, фиксированных и штопорных положительных и отрицательных бочек).
В системе международных соревнований принято следующее распределение на уровне сложности:
  •     Primary,
  •     Sportsman,
  •     Intermediate,
  •     Advanced,
  •     Unlimited,

Чемпионаты мира и Европы проводятся в классе Unlimited, а с 1995 года в классе Advanced. В Украине применяется понятие Лиги для определения уровня сложности соревнований: 3-я лига вторая лига Лига ЯК-52 (добавилась в 2006 году, класс ЯК-52) Первая лига (класс с ограничениями - Advanced) Высшая лига (неограниченный класс - Unlimited ).

Украинские классы (лиги) примерно совпадают с их международными аналогами:

  • 3 лига - Primary,
  • 2 лига - Sportsman,
  • 1 лига - Intermediate,
  • Высшая лига - Advanced,
  • Лига без ограничений — Unlimited.
YAK-5005.jpg

Также в Украине проводят соревнования в классе Як-52. Появление этой лиги в классификаторе связано с широким распространением данного типа самолета на территории бывшего СССР России и стран Восточной Европы. Большинство спортсменов учились и продолжают учиться на этом типе самолета и в то же время затруднен доступ спортсменов к более современным самолетам, позволяет выступать в более высоких лигах Як-55, Су-26, Су-29, Су-31, из-за их дороговизны ( как в приобретении, так и в эксплуатации) и их ограниченного числа.С другой стороны, для совершенствования спортивного мастерства третьей и второй лиги было бы недостаточно, поэтому появилась лига как 52, которая по уровню сложности и программой выступлений совпадает с Первой лигой , но в отличие от нее исполняется на самолетах как 52.Однако такой Чемпионат как-52 впервые удалось провести только в России, 2008г. Сложность лиги определяется количеством и сложностью пилотажных комплексов, включенных в программу соревнований. Например, в простейшем уровне (третья лига) спортсмен должен выполнить два пилотажных комплекса, заранее известны и опубликованы в правилах соревнований. Комплексы состоят из ограниченного набора пилотажных фигур, а также имеют ограничения по количеству фигур в комплексе и общей суммарной стоимости; комплекса. В Высшей лиге спортсмены кроме заранее известного обязательного комплекса (которая всего лишь является квалификацией) выполняют также два неизвестных комплекса.

Пилотажный куб - Выполнение всех пилотажных комплексов проводится в так называемом пилотажно кубе. На земле наблюдаются оси и углы пилотажного квадрата размером 1000х1000 метров. По высоте пилотирования в кубе ограничена до 1000 м. (Нижний край пилотирования зависит от класса, например, в третьей лиге нижний край пилотирования 600 метров, соответственно верхней-1600). Выход за пределы квадрата наказывается штрафными баллами. Нарушение нижнего края пилотирования до 100 метров штрафуется, более - дисквалификация. Пилотирования внутри куба проводится вдоль той оси, к которой ближе направление ветра. В идеальном случае, когда ветер дует прямо вдоль одной из осей куба и отсутствует боковая составляющая. Пилотаж всегда осуществляется против ветра. При наличии боковой составляющей (когда ветер сбоку) спортсмен должен делать поправки на ветер после каждой фигуры (или учитывать наличие бокового ветра при выполнении самой фигуры).

Aerobatic_box.png

Судейство и система оценок

Судьи располагаются у того торца куба, который параллелен плоскости выполнения пилотажного комплекса, чтобы судьи видели самолет сбоку. Судьи обычно располагаются в 150-250 метрах от края пилотажного квадрата, чтобы лучше видеть эволюции самолет не прямо над собой, а сбоку. С какой именно из двух соответствующих сторон квадрата сидеть судьям на практике определяется солнцем, чтобы судьи не смотрели на солнце. У каждого судьи есть схема фигур, которые пилот будет выполнять в конкретном соревновании. Фигуры изображаются графическими символами, специально для этого вымышленными Хосе Л. арест и опубликованным в каталоге фигур высшего пилотажа. Каждая графически изображена фигура сопровождается тем или иным коэффициентом сложности (К-фактором), определенным специалистами на основании анализа сложности выполняемой фигуры. Общая оценка комплекса дает представление о его сложности, сложность комплексов для третьей лиги обычно не превышают 100 баллов, сложность комплексов для Первой и Высшей лиги может доходить до 300-400 баллов. Судейская оценка за фигуру умножается на коэффициент сложности, общая оценка за комплекс подсчитывается по сложной математической программе с использованием статистических методов для того, чтобы сгладить влияние необъективного судейства на результаты соревнований.

 

Допуск спортсменов до соревнований

Все спортсмены, претендующие на участие в соревнованиях, должны соответствовать определенным требованиям правил и положений о соревнованиях. Для каждой лиги есть требования по спортивному разряду участников (например, для участия в высшей лиге спортсмен должен выполнить норматив и получить спортивный разряд не ниже первого), а также по максимальному перерыва в полетах (как правило, не более 10-15 дней до начала соревнований) и минимального налета за последние 6 месяцев (не менее 15 часов). Одни комплексы отрабатываются спортсменами в течение нескольких месяцев (обязательный известный и произвольный), другие (неизвестные или «темные») состоят непосредственно на соревнованиях по «домашних заготовок» - каждая участвующая команда представляет по одной фигуре. «Темные» комплексы наиболее сложные для спортсменов, так как они объявляются участникам соревнований за считанные часы до полета и могут быть «отрепетировали» летчиком только на земле и представлены судьям в воздухе с первой попытки. Летчик, который имеет лучший результат по сумме всех программ, становится абсолютным чемпионом (победителем).

Extra330SC.jpg

Адрес

ООО "ЧАЙКА АЭРО":

03037 Украина, Киев

проспект. В. Лобановского, 28А

Email: info@chayka.aero

Телефоны

с 9:30 до 19:30

Phone: +38 (044) 288 40 44

Phone: +38 (098) 622 52 20

Phone: +38 (093) 903 14 44

Присоединяйтесь к нам