Мировые достижения пилотов-спортсменов Украины в аэробатике
Необходимо отметить, что до 1995 года Чемпионаты Мира и Европы по самолетному спорту (aerobatics) проводились в одной категории, самой сложной, включающей в себя выполнение практически всего списка фигур пилотажа и их комбинаций из всемирно признанного каталога фигур высшего пилотажа Арести (FAI ARESTI AEROBATIC CATALOGUE), которая и по сей день считается самой престижной - это категория UNLIMITED (Без ограничений). Из года в год сложность программ соревнований, только увеличивалась, пропорционально техническим возможностям самолетов. Участие в этой категории говорит уже о высочайшем уровне подготовки спортсмена. В Украине такую подготовку обеспечивали аэроклубы ТСОУ - организация, наследница бывшего СССР - ДОСААФ. Чтобы выйти на такой уровень подготовки, спортсмен должен был в совершенстве владеть навыками пилотажа на учебно-тренировочном, двухместном самолете Як-52, и только потом по результатам пилотирования допускался на более сложную программу высшего пилотажа на одноместных самолетах Як-55, Су-26 и их модификации. Эти самолеты уже позволяли выполнять подготовку по программе UNLIMITED (Без ограничений). Это немалый сложный путь подготовки пилота-спортсмена, измеряемый годами тренировок, и огромными финансовыми вложениями и наследием того авипарка спортивных самолетов которые были в ТСОУ.
Национальные соревнования каждая страна проводила по своим правилам, они проводились по принципу - от простого пилотажа к сложному. Например, в некоторых странах до 1995 года уже проводились национальные соревнования в категориях „Intermediate”, „Advanced” и „Unlimited”. Это делается с целью поэтапной подготовки спортсмена и отбора перспективных пилотов для дальнейшего совершенствования. Чемпионаты Украины проводились по нескольким категориям. К примеру, с 1992 по 1998 года, проводились соревнования: две лиги класса Як-52 (уровень сложности примерно соответствует категории „Intermediate“), высшая лига - класс „UNLIMITED” (Як-55). А с 1999, например, две лиги класса Як-52, первая лига - класс Advanced (Як-55) и высшая лига – класс UNLIMITED (Су-31, Су-29). Первая и высшая лиги соревновались по международным правилам FAI. Позднее, после утверждения мировых соревнований в классе Як-52, в Украине они проводились также по международным правилам FAI. (CIVA Sporting Code Archive)
Сборная Украины по высшему пилотажу, как сборная уже независимой страны, стартовала в 1994 году, на Чемпионате мира по самолетному спорту в категории UNLIMITED в Дебрецене, Венгрия (17. FAI World Aerobatic Championship Unlimited Debrecen 02.08.1994 - 14.08.1994) , где принимали участие 83 спортсмена из 20 стран. К сожалению, дебют не принес какого-то значимого результата, но уже дал нашим спортсменам первый опыт участия.
В следующем, 1995 году, на Чемпионате Европы в категории Unlimited, наши пилоты так же не достигли успеха (10. FAI European Aerobatic Championship Unlimited Hradec Kralové 05.07.1995 - 15.07.1995).
И только в 1997 году на Чемпионате Европы в категории Unlimited, в Турции (11. FAI European Aerobatic Championship Unlimited Antalya 09.09.1997 - 21.09.1997), наша сборная, как в женском (Лариса Воробьева, Людмила Зеленина, Лилия Авраменко) , так и в мужском (Сергей Пролагаев, Азат Зайдуллин, Николай Тарасевич) командном зачете завоевали бронзу. Мужская команда Украины по результатам соревнований обошла команды Швейцарии, Венгрии, Германии, Словакии, Италии и Польши. В этой категории у сборной Украины был самый наилучший результат. В том же 1997 году сборная Украины впервые выступила в составе 4х участников на чемпионате мира в США в категории Advanced. Правда при этом, ввиду сложности транспортировки своего самолета, пришлось его арендовать на месте. Участники команды в личном зачете также не добились успеха, а вот в командном (Сергей Пролагаев, Азат Зайдуллин, Юрий Гулин) приблизились вплотную к призовым местам - 4е командное место из 10-и команд. Участники столкнулись с проблемой - арендованный самолет был модифицированным Як-55м, с укороченным крылом, а в Украине таких самолетов не было
Можно заметить, что спортсмен в течении года мог участвовать как в Advanced категории, так и в Unlimited. Правила не ограничивали участие в категории Advanced более подготовленных, сильных пилотов с категории Unlimited. Позднее правила изменили и допускали пилотов на участие в Advanced если они 2 года не принимали участия в категории Unlimited, либо показывали в этой категории 60% результат и ниже.
В следующем, 1995 году, на Чемпионате Европы в категории Unlimited, наши пилоты так же не достигли успеха (10. FAI European Aerobatic Championship Unlimited Hradec Kralové 05.07.1995 - 15.07.1995).
И только в 1997 году на Чемпионате Европы в категории Unlimited, в Турции (11. FAI European Aerobatic Championship Unlimited Antalya 09.09.1997 - 21.09.1997), наша сборная, как в женском (Лариса Воробьева, Людмила Зеленина, Лилия Авраменко) , так и в мужском (Сергей Пролагаев, Азат Зайдуллин, Николай Тарасевич) командном зачете завоевали бронзу. Мужская команда Украины по результатам соревнований обошла команды Швейцарии, Венгрии, Германии, Словакии, Италии и Польши. В этой категории у сборной Украины был самый наилучший результат. В том же 1997 году сборная Украины впервые выступила в составе 4х участников на чемпионате мира в США в категории Advanced. Правда при этом, ввиду сложности транспортировки своего самолета, пришлось его арендовать на месте. Участники команды в личном зачете также не добились успеха, а вот в командном (Сергей Пролагаев, Азат Зайдуллин, Юрий Гулин) приблизились вплотную к призовым местам - 4е командное место из 10-и команд. Участники столкнулись с проблемой - арендованный самолет был модифицированным Як-55м, с укороченным крылом, а в Украине таких самолетов не было
Можно заметить, что спортсмен в течении года мог участвовать как в Advanced категории, так и в Unlimited. Правила не ограничивали участие в категории Advanced более подготовленных, сильных пилотов с категории Unlimited. Позднее правила изменили и допускали пилотов на участие в Advanced если они 2 года не принимали участия в категории Unlimited, либо показывали в этой категории 60% результат и ниже.
Последующие выступления в 1998; (19. FAI World Aerobatic Championship UnlimitedTrencin 1998) 2001; (21. FAI World Aerobatic Championship Unlimited Burgos (19.06.2001 - 01.07.2001) 2002; ( 13. FAI European Aerobatic Championship Unlimited Panevezys (10.07.2002 - 20.07.2002) годах уже не имели успеха в категории UNLIMITED. И можно сказать, что, к сожалению, 2002 год был последним годом участия наших спортсменов в категории UNLIMITED как в мире, так и в Украине. А участие пилотов на мировых чемпионатах в категории Advanced 1998; (1. FAI European Aerobatic Championship Advanced Murska Sobota, Ptuj (25.07.1998 - 02.08.1998) 1999; (3. FAI World Aerobatic Championship Advanced Mnichovo Hradiste Airfield 1999) 2000; (4. FAI World Aerobatic Championship Advanced Großenhain 20.07.2000 - 29.07.2000) годах также не принесло результатов.
В 2006 году федерация самолетного спорта при содействии ТСОУ, фактически в последний раз смогла организовать участие двух пилотов на самолете Су-29 в категории Advanced, на Чемпионате Мира в Радоме, Польша (7. FAI World Aerobatic Championship Advanced Radom 03.08.2006 - 13.08.2006) . Здесь впервые звучал гимн Украины при награждении нашего пилота в категории Advanced. Сергей Пролагаев стал Чемпионом Мира в произвольной программе, набравший максимальное количество очков. Именно такой титул получал победитель по обязательной, произвольной программе и (или) по сумме двух неизвестных программ. Уже с 2014 года изменили правила определения победителей, где Чемпионом становился пилот, набравший наибольшее количество очков по сумме всех программ, а команда-Чемпион по наибольшей сумме трех лучших пилотов в национальной команде.
В 2006 году федерация самолетного спорта при содействии ТСОУ, фактически в последний раз смогла организовать участие двух пилотов на самолете Су-29 в категории Advanced, на Чемпионате Мира в Радоме, Польша (7. FAI World Aerobatic Championship Advanced Radom 03.08.2006 - 13.08.2006) . Здесь впервые звучал гимн Украины при награждении нашего пилота в категории Advanced. Сергей Пролагаев стал Чемпионом Мира в произвольной программе, набравший максимальное количество очков. Именно такой титул получал победитель по обязательной, произвольной программе и (или) по сумме двух неизвестных программ. Уже с 2014 года изменили правила определения победителей, где Чемпионом становился пилот, набравший наибольшее количество очков по сумме всех программ, а команда-Чемпион по наибольшей сумме трех лучших пилотов в национальной команде.
На фото: Сергей Прологаев
Участие в мировых соревнованиях с 2002 года имело спонтанный характер (2002, 2006, 2008) и в основном это связано с исчерпанием ресурсов наследия СССР, конфликтом между Федерацией самолетного спорта и руководства ТСОУ, а так же нехваткой финансирования.
С вступлением профессора Владимира Присяжнюка, ректора Муниципальной академии управления, в Федерацию в 2009 году, а также с последующим его избранием Президентом Федерации самолетного спорта в 2012 году, в Украине началась новая глава в истории этого спорта.
Уже в 2009 году Владимир Присяжнюк на базе аэроклуба „ПИЛОТ“ организовал подготовку 5 спортсменов ко 2-му Чемпионату Мира в классе Як-52, (Overall Final Results YAKWAC 2009 at ROJUNAI, LITHUANIA, 2009.06.25 - 07.05) на котором Украина заняла 3-е место (Н. Тарасевич, И. Чернов, Т. Довгаленко). Игорь Чернов стал бронзовым призером в обязательной программе.
В 2010 — участие в Чемпионате мира по самолетному спорту в категории Advanced на самолетах Як-55, Extra300LP и Су-29. (Overall Individual Results 9th FAI WAAC at Radom, 05. - 15. Aug. 2010)
В 2011 году команда Украины (Тамара Довгаленко, Игорь Чернов, Николай Тарасевич)(Overall Individual results 7th EAAC, Dubnica, 12.-21. August 2011) из Белоцерковского аэроклуба „ПИЛОТ“ впервые на Чемпионате Европы становится бронзовым призером в категории Advanced.
2012 год в категории Advanced (Contest Results: Overall 10th WAAC, Nyíregyháza Hungary, 26 Jul. - 4 Aug 2012) не принес желаемых результатов, а вот на третьем Чемпионате Мира в классе Як-52 Николай Тарасевич стал бронзовым призером в произвольной программе , Виктор Горбаченко — серебряным призером в 1й неизвестной программе (Contest Results: Overall standing World Aerobatic Y52 Championship, Russia, Serpukhov, FINAM, June 23 - 30, 2012).
С вступлением профессора Владимира Присяжнюка, ректора Муниципальной академии управления, в Федерацию в 2009 году, а также с последующим его избранием Президентом Федерации самолетного спорта в 2012 году, в Украине началась новая глава в истории этого спорта.
Уже в 2009 году Владимир Присяжнюк на базе аэроклуба „ПИЛОТ“ организовал подготовку 5 спортсменов ко 2-му Чемпионату Мира в классе Як-52, (Overall Final Results YAKWAC 2009 at ROJUNAI, LITHUANIA, 2009.06.25 - 07.05) на котором Украина заняла 3-е место (Н. Тарасевич, И. Чернов, Т. Довгаленко). Игорь Чернов стал бронзовым призером в обязательной программе.
В 2010 — участие в Чемпионате мира по самолетному спорту в категории Advanced на самолетах Як-55, Extra300LP и Су-29. (Overall Individual Results 9th FAI WAAC at Radom, 05. - 15. Aug. 2010)
В 2011 году команда Украины (Тамара Довгаленко, Игорь Чернов, Николай Тарасевич)(Overall Individual results 7th EAAC, Dubnica, 12.-21. August 2011) из Белоцерковского аэроклуба „ПИЛОТ“ впервые на Чемпионате Европы становится бронзовым призером в категории Advanced.
2012 год в категории Advanced (Contest Results: Overall 10th WAAC, Nyíregyháza Hungary, 26 Jul. - 4 Aug 2012) не принес желаемых результатов, а вот на третьем Чемпионате Мира в классе Як-52 Николай Тарасевич стал бронзовым призером в произвольной программе , Виктор Горбаченко — серебряным призером в 1й неизвестной программе (Contest Results: Overall standing World Aerobatic Y52 Championship, Russia, Serpukhov, FINAM, June 23 - 30, 2012).
На фото: И. Чернов И. Щуцкий Н. Тарасевич В. Присяжнюк Т. Довгаленко
2013 год в классе „Advanced“ так же стал результативным для нашей сборной — третье командное место (Н. Тарасевич, В. Наливайко, В. Горбаченко) на Чемпионате Европы в Радоме, Польша, (Overall Results 8th EAAC 2013, Airfeld Radom-Piastów, 01-11.08.2013). Тут нужно отметить огромный вклад Александра Дивеева в обеспечении подготовки Одесских пилотов Валерия Наливайко и Виктора Горбаченко на самолете Су-31м. Эти пилоты добились больших успехов на мировых первенствах в категории „Advanced“ и еще много раз командой удерживали третье место. А это:
- 2014 год. 11-й Чемпионат Мира — третье командное место (В. Горбаченко, В. Наливайко, Н. Тарасевич); (Contest Results: Overall Results WAAC 2014, Dubnica nad Váhom, 07-16.08.2014)
- 2015 год. 9-й Чемпионат Европы — третье командное место (В. Горбаченко, В. Наливайко, И. Щутский). Виктор Горбаченко завоевал бронзу во второй неизвестной программе. (Contest Results: Overall 9th FAI EAAC, DEVA - Saulesti, 22 Jul-02 Aug 2015)
- В 2016 году команда заняла 4 место, а В. Наливайко завоевал бронзу в первой неизвестной программе. (Contest Results: Overall 12-th FAI WAAC 2016, Radom-Sadków, POLAND, 4-14 August 2016)
- Самым „урожайным“ на медали в классе „Advanced“ был 2017 год. Наибольшее количество очков в копилку команды набрали пилоты Одесского аэроклуба (В. Наливайко, А. Дивеев, В. Горбаченко). В итоге — третье командное место на Чемпионате Европы, а В. Наливайко стал обладателем сразу трех медалей: бронза — командное первенство; бронза — известная обязательная программа; золото — третья неизвестная программа. В общем зачете В. Наливайко занял четвертое место — это наилучший результат нашего спортсмена в этой категории. (Contest Results: Overall Results 10th FAI EUROPEAN ADVANCED AEROB, Chotěboř, 5. - 13. 8. 2017)
К сожалению, следующий, 2018 год не принес результатов. (Contest Results: FINAL RESULTS World Aerobatic Championship, Strejnic - Ploiesti, 15th–25th Aug. 2018)
- 2014 год. 11-й Чемпионат Мира — третье командное место (В. Горбаченко, В. Наливайко, Н. Тарасевич); (Contest Results: Overall Results WAAC 2014, Dubnica nad Váhom, 07-16.08.2014)
- 2015 год. 9-й Чемпионат Европы — третье командное место (В. Горбаченко, В. Наливайко, И. Щутский). Виктор Горбаченко завоевал бронзу во второй неизвестной программе. (Contest Results: Overall 9th FAI EAAC, DEVA - Saulesti, 22 Jul-02 Aug 2015)
- В 2016 году команда заняла 4 место, а В. Наливайко завоевал бронзу в первой неизвестной программе. (Contest Results: Overall 12-th FAI WAAC 2016, Radom-Sadków, POLAND, 4-14 August 2016)
- Самым „урожайным“ на медали в классе „Advanced“ был 2017 год. Наибольшее количество очков в копилку команды набрали пилоты Одесского аэроклуба (В. Наливайко, А. Дивеев, В. Горбаченко). В итоге — третье командное место на Чемпионате Европы, а В. Наливайко стал обладателем сразу трех медалей: бронза — командное первенство; бронза — известная обязательная программа; золото — третья неизвестная программа. В общем зачете В. Наливайко занял четвертое место — это наилучший результат нашего спортсмена в этой категории. (Contest Results: Overall Results 10th FAI EUROPEAN ADVANCED AEROB, Chotěboř, 5. - 13. 8. 2017)
К сожалению, следующий, 2018 год не принес результатов. (Contest Results: FINAL RESULTS World Aerobatic Championship, Strejnic - Ploiesti, 15th–25th Aug. 2018)
На фото: Чернов Игорь
2019 год стал знаменательным годом для Украины по аэробатике. Впервые в истории независимости Украины, команда Украины победила на Чемпионате мира в категории „Intermediate” в г. Бреслав, Чехия и получила титул команды-чемпиона.
В личном зачете результаты спортсменов-пилотов: Игорь Чернов 1-е место; Тимур Фаткуллин 4-е место; Дмитрий Погребитский 7-е место, из 26-и участников чемпионата мира.
( Results Overall WIAC 2019, Břeclav, 07.07.-13.07.2019).
Пилот спортсмен Игорь Чернов завоевал титул Чемпиона Мира, набравший наибольшее количество очков по сумме всех программ, выиграв соревнования и стал абсолютным чемпионом мира. Гимн Украины звучал шесть раз. Наши пилоты в этой категории забрали все золото по упражнениям:
Игорь Чернов
Дмитрий Погребитский
Этот год вошел в историю как триумф украинской команды, продемонстрировавшей высокий уровень мастерства в категории Intermediate.
В личном зачете результаты спортсменов-пилотов: Игорь Чернов 1-е место; Тимур Фаткуллин 4-е место; Дмитрий Погребитский 7-е место, из 26-и участников чемпионата мира.
( Results Overall WIAC 2019, Břeclav, 07.07.-13.07.2019).
Пилот спортсмен Игорь Чернов завоевал титул Чемпиона Мира, набравший наибольшее количество очков по сумме всех программ, выиграв соревнования и стал абсолютным чемпионом мира. Гимн Украины звучал шесть раз. Наши пилоты в этой категории забрали все золото по упражнениям:
Игорь Чернов
- 1-е место в произвольной программе.
- 2-е место в первой неизвестной программе.
- 1-е место в второй неизвестной программе.
- 1-е место в третьей неизвестной программе.
Дмитрий Погребитский
Этот год вошел в историю как триумф украинской команды, продемонстрировавшей высокий уровень мастерства в категории Intermediate.
Здесь хочется более подробно остановиться на том, что способствовало такому успеху наших пилотов. В FAI давно уже назрела ситуация, когда участие пилотов-спортсменов в мировых соревнованиях сокращается из года в год. Особенно это касается наиболее престижной категории „UNLIMITED“. Чтобы участвовать в этой категории требуются годы тренировок, соответствующие самолеты и финансирование. Очень многие начинающие спортсмены, многие годы находились в „стороне“ от мировых первенств, не имея возможности (навыков) участия даже в категории „Advanced“. Поэтому FAI приняло решение, для популяризации аэробатики, привлечения молодых пилотов-спортсменов проводить Чемпионат Мира и Чемпионат Европы в более легкой категории. Первый ЧМ в категории „Intermediate” был проведен в Мосселбае, ЮАР, в 2014 году, где первым Чемпионом Мира в этой категории стал представитель ЮАР Michel Leusch (Мишель Леуш).
В Украине к 2019 году уровень „Intermediate” уже имели молодые, перспективные пилоты Д. Погребитский и Т. Фаткуллин, которые к этому периоду имели соревновательный опыт на Чемпионатах Украины, а так же возможность летать на продвинутых (Extra 330), пилотажных самолетах. К слову, наших молодых спортсменов обучали высшему пилотажу и тренировали опытные пилоты-спортсмены, имеющие навыки „UNLIMITED“ Т. Довгаленко (Д. Погребитский) и И. Чернов (Т. Фаткуллин). Игорь Чернов с 2014 года имел огромный перерыв в международных выступлениях, и согласно правил, уже мог принимать участие в соревнованиях начального уровня и безусловно, его опыт помог подтянуть команду на первое место. Большую роль сыграло решение Валерия Наливайко, президента федерации самолетного спорта на тот период, на участие наших спортсменов в новой категории „Intermediate”, а также его роль организатора и тренера сборов по подготовке трех спортсменов на базе аэроклуба „Пилот“ и дополнительной тренировки уже на аэродроме проведения Чемпионата мира в г. Бреслав.
В Украине к 2019 году уровень „Intermediate” уже имели молодые, перспективные пилоты Д. Погребитский и Т. Фаткуллин, которые к этому периоду имели соревновательный опыт на Чемпионатах Украины, а так же возможность летать на продвинутых (Extra 330), пилотажных самолетах. К слову, наших молодых спортсменов обучали высшему пилотажу и тренировали опытные пилоты-спортсмены, имеющие навыки „UNLIMITED“ Т. Довгаленко (Д. Погребитский) и И. Чернов (Т. Фаткуллин). Игорь Чернов с 2014 года имел огромный перерыв в международных выступлениях, и согласно правил, уже мог принимать участие в соревнованиях начального уровня и безусловно, его опыт помог подтянуть команду на первое место. Большую роль сыграло решение Валерия Наливайко, президента федерации самолетного спорта на тот период, на участие наших спортсменов в новой категории „Intermediate”, а также его роль организатора и тренера сборов по подготовке трех спортсменов на базе аэроклуба „Пилот“ и дополнительной тренировки уже на аэродроме проведения Чемпионата мира в г. Бреслав.
На фото: Мишель Леуш
На фото: Т. Фаткуллин, Д. Погребицкий, Т. Довголенко, В. Присяжнюк, Г. Супруненко, В. Наливайко, В. Горбаченко
Дебют наших перспективных спортсменов пилотов Д. Погребицкого и Т. Фаткуллина в категории „Advanced“ на Чемпионате мира 2021 года, который проходил в Турине, Польша, не принес ожидаемых результатов. Впрочем, это оказалось характерным не только для начинающих спортсменов, но и для более опытных участников сборной команды В. Горбаченко, В. Наливайко и В. Присяжнюк. Результатом выступления стало шестое место сборной, что можно объяснить рядом объективных причин.
Прежде всего, перерыв в 2020 году, вызванный пандемией COVID-19, существенно повлиял на подготовку спортсменов. Введение строгих карантинных мер и закрытие спортивных чемпионатов ограничили возможности подготовки, что негативно сказалось на уровне подготовки и командной слаженности.
Еще одной ключевой проблемой стало отсутствие необходимого финансирования. Недостаток средств отразился на многих аспектах подготовки: ограниченные тренировочные сборы, недостаток финансирования и невозможность участия в национальных и международных чемпионатах для повышения опыта. Это, в свою очередь, снизило уровень мастерства пилотов спортсменов сборной на мировой арене.
Прежде всего, перерыв в 2020 году, вызванный пандемией COVID-19, существенно повлиял на подготовку спортсменов. Введение строгих карантинных мер и закрытие спортивных чемпионатов ограничили возможности подготовки, что негативно сказалось на уровне подготовки и командной слаженности.
Еще одной ключевой проблемой стало отсутствие необходимого финансирования. Недостаток средств отразился на многих аспектах подготовки: ограниченные тренировочные сборы, недостаток финансирования и невозможность участия в национальных и международных чемпионатах для повышения опыта. Это, в свою очередь, снизило уровень мастерства пилотов спортсменов сборной на мировой арене.
Стоит также учитывать, что переход в новую категорию всегда связан с дополнительными трудностями. Уровень конкуренции в „Advanced“ значительно выше, чем в более низких категориях, и требует как физической, так и психологической готовности. Недостаток времени на адаптацию, обусловленный вышеуказанными факторами, не позволил спортсменам показать свой максимальный потенциал, как следствие низкие результаты в личном зачете Т. Фаткуллина 31-е место, Д. Погребицкоий 32-е место из 35-и участников чемпионата (Results Overall WAAC 2021, TORUŃ, 29.07-07.08.2021). Таким образом, шестое место на Чемпионате мира 2021 года стало следствием комплекса неблагоприятных факторов. В результате сборной не удалось достичь высоких позиций, несмотря на усилия и потенциал спортсменов. Несмотря на это, участие в турнире дало спортсменам и тренерам ценный опыт, который может стать основой для будущих успехов.
Подводя итог. Cоревнования в самолетном спорте являются прежде всего индивидуальными и Чемпионы в самолетном спорте определяются только в индивидуальном зачете по сумме баллов всех упражнений. На сегодняшний момент, единственным Украинским Чемпионом Мира по высшему пилотажу является пилот Игорь Чернов. Он впервые выиграл соревнования и вошел в историю Мирового спорта FAI по высшему пилотажу - его имя обозначено на переходящем кубке Чемпиона Мира в классе „Intermediate”.
Командный зачет позволяет учитывать общие результаты и количество участников от каждой страны, в основном, для поддержания командного духа и национальной гордости.
Команда Украины также вошла в историю FAI как команда - Чемпион.
Наша страна - Украина обозначена на переходящем кубке команды - Чемпиона в классе „Intermediate”.
В заключении хочется выразить надежду, что в Украине появится возможность привлекать молодежь к этому одновременно экстремальному и прекрасному виду спорта. Надеемся, что будет создана конкуренция на Чемпионатах Украины в целях определения лучших для участия в Мировых первенствах. А пока остается только надеяться, что молодое поколение пилотажников, представленное такими талантливыми пилотами, как Дмитрий Погребицкий и Тимур Фаткуллин, сможет в ближайшее время достичь самых высших высот в мировом авиационном спорте. В личном зачете в будущем у них есть все шансы стать обладателями почетного титула Чемпиона мира. И кто знает, возможно, уже совсем скоро их имена будут вписаны на переходящий кубок Чемпиона мира, который передается от года к году лучшим из лучших, а вследствии – и еще в более престижных категориях, закрепляя их вклад в историю авиационного спорта.
Подводя итог. Cоревнования в самолетном спорте являются прежде всего индивидуальными и Чемпионы в самолетном спорте определяются только в индивидуальном зачете по сумме баллов всех упражнений. На сегодняшний момент, единственным Украинским Чемпионом Мира по высшему пилотажу является пилот Игорь Чернов. Он впервые выиграл соревнования и вошел в историю Мирового спорта FAI по высшему пилотажу - его имя обозначено на переходящем кубке Чемпиона Мира в классе „Intermediate”.
Командный зачет позволяет учитывать общие результаты и количество участников от каждой страны, в основном, для поддержания командного духа и национальной гордости.
Команда Украины также вошла в историю FAI как команда - Чемпион.
Наша страна - Украина обозначена на переходящем кубке команды - Чемпиона в классе „Intermediate”.
В заключении хочется выразить надежду, что в Украине появится возможность привлекать молодежь к этому одновременно экстремальному и прекрасному виду спорта. Надеемся, что будет создана конкуренция на Чемпионатах Украины в целях определения лучших для участия в Мировых первенствах. А пока остается только надеяться, что молодое поколение пилотажников, представленное такими талантливыми пилотами, как Дмитрий Погребицкий и Тимур Фаткуллин, сможет в ближайшее время достичь самых высших высот в мировом авиационном спорте. В личном зачете в будущем у них есть все шансы стать обладателями почетного титула Чемпиона мира. И кто знает, возможно, уже совсем скоро их имена будут вписаны на переходящий кубок Чемпиона мира, который передается от года к году лучшим из лучших, а вследствии – и еще в более престижных категориях, закрепляя их вклад в историю авиационного спорта.
The Slick Trophy World Intermediate Champion
Переходящий кубок вручается абсолютному чемпиону мира в классе Intermediate. Инициатором создания переходящего кубка чемпиона мира является Аэроклуб Южной Африки.
- Первым обладателем стал Мишель Леуш (ЮАР) в Моссел-Бей, Южная Африка, в 2014 году.
- Игорь Чернов (Украина) выиграл его в 2019 году в Бреславе, Чешская Республика.
- Мачей Кулашевски (Польша) стал победителем 2022 года в Торуни, Польша
Для получения дополнительной информации вы можете ознакомиться с кубками и медалями FAI и CIVA по аэробатике.
The Glen Dell World Intermediate Championship Team Trophy
Переходящий кубок Glen Dell вручается команде-победителю в общем зачете команды в классе Intermediate. Инициатором создания командного кубка был Аэроклуб Южной Африки и Glen Dell Family Trust.
Первыми обладателями кубка стали:
- Команда Южной Африки в 2014 году в Моссел-Бей, Южная Африка.
- Команда Украины в 2019 году в Бреславе, Чешская Республика.
- Команда Польши в 2022 году в Торуне, Польша.
Для получения дополнительной информации вы можете ознакомиться с трофеями и медалями FAI и CIVA по аэробатике.
CIVA владеет множеством красивых и ценных кубков, которые вручаются на чемпионатах мира и европы, с которыми они связаны, наряду с медалями и сертификатами FAI и CIVA.
Информация обо всех Кубках и медалях доступна в загружаемом документе под названием «Кубки и медали чемпионатов по высшему пилотажу FAI и CIVA» (последнее обновление — ноябрь 2024 г.)
Информация обо всех Кубках и медалях доступна в загружаемом документе под названием «Кубки и медали чемпионатов по высшему пилотажу FAI и CIVA» (последнее обновление — ноябрь 2024 г.)